DHMİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜYLE KURUM İDARİ KURUL TOPLANTISI YAPILDI

---

24 Ekim 2017, Salı

Sendikamız ile DHMİ Genel Müdürlüğü arasında 24.10.2017 tarihinde Kurum İdari Kurulu toplantısı gerçekleştirildi. DHMİ Genel Müdürlüğünde yapılan toplantıya Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Ateş, Genel Başkan Can Cankesen , Genel Başkan Yardımcısı Tümer Gümüş, Ankara 2 Nolu Şube Başkanı Ünsal Yıldırım ve Daire Başkanları katıldı. *Havacılık tazminatının toplu sözleşme sürecinde Genel Müdürlüğümüzün göstermiş olduğu irade ve destek için teşekkürlerimizi sunarız.

Kurum İdari Kurul Talepleri:

 

1        Şube Müdürlüğü Kadrosu için Görevde Yükselme Sınavının açılması.

 

2        Görevde Yükselme Sınavları sonucunda yapılacak olan mülakatın tarafsız ve şeffaf olması yönünde Kurumca oluşturulacak bir çalışma grubu tarafından kriterlerin açıkça belirlenmesi. Bu gruba yetkili sendika olarak dahil edilmemiz yönünde çalışma yapılması…

 

3        Bilindiği üzere; 2016-2017 yıllarını kapsayan 3. Dönem Toplu Sözleşmesi kazanımımız olan;

 

KİT’lerde görev yapan II sayılı cetvele tabi personelin Temel Ücret Grupları 5 gruptan 3 gruba düşürülmesi YPK kararıyla onaylanmıştır. Konfederasyonumuzun bu konudaki çabaları da karşılıksız kalmamıştır.

Bu aşamadan sonra kurumla, yetkili sendika olarak birlikte karar vereceğimiz ve mağduriyet yaşayan unvanların da göz önünde tutularak bulundukları Ücret Gruplarının en üst düzeyinden (tavandan) ödeme yapılması yönünde çalışma yapılması sağlanmalıdır.

 

4        Kurumda görev yapan Koruma ve Güvenlik Görevlisi personelinin 45 yaşını dolduranların Memur Pozisyonunda değerlendirilmesi ile Apron Memurluğuna geçişlerin sonlandırılarak memur pozisyonunda değerlendirilmeleri.

 

5        Hava Trafik Kontrolörlerinin kuruma alınma kriterleri diğer kurumlardaki A grubu kadrolu personele benzemekte iken kadro statüleri normal bir memurla aynı tutulmaktadır. Unvanlarının düzenlenerek ek göstergelerinin iyileştirilmesi yönünde çalışmaların bir an evvel başlatılması gerekmektedir.

 

6        Vardiyalı olarak 7/24 görev yapan personelin gece ve hafta sonu yemek ihtiyaçlarının karşılanması, verilen yemek hizmetlerinin kurumumuza yakışan kalitede olmasının sağlanması ile yemekhanelerin sağlığa uygunluk bakımından daha iyi bir hale getirilmesi yönünde çalışmalar başlatılmalıdır.

 

7        Kurum bünyesinde görev yapan ve diğer şeflerden daha düşük ücret alan ( Havacılık Tazminatı) ARFF ve APRON şeflerinin düşük olan ücretlerinin diğer şeflerle eşitlenerek mağduriyetlerinin giderilmesi sağlanmalıdır.

 

8        Kurumumuzda unvanından farklı birimde çalıştırılan personelin görev yaptırıldığı birimdeki eğitim, seminer ve kurslardan faydalandırılması sağlanmalıdır. ( Sendika olarak bu konuda yazılan yazılarımızın dikkate alınması ve üyelerimizle paylaşılabilmesi için tarafımıza bilgi verilmesi.)

 

9        Unvan Değişikliği Sınavı sonucu Teknik kadroya atanan personelden Elektrik/Elektronik olarak atananların ATSEP Lisanslarını almaları yönünde kolaylık sağlanmalıdır...

 

10    ARFF Hizmetlerinin teknik bir iş olması ve bu teknik işi yürüten ARFF Memurlarının Teknik Meslek Yüksek Okullarının Sivil Havacılık ve İtfaiyecilik teknik bölümünden alınmasından dolayı ilgili kurumlar nezdinde çalışma başlatılmalı, ARFF memurlarının ARFF Teknikeri olarak değerlendirilmesinin sağlanması iş barışı ve iş huzuru açısından gerekmektedir…

 

11    ARFF Birimi yaklaşık olarak 1500 kişiye hitap eden ve her yıl rakamsal olarak personel sayısı arttırılmaktadır. Daire başkanlığı olarak yeniden yapılandırılmalıdır.

 

12    Havalimanlarında Sağlık ve Güvenlik birimlerinin birbirlerine bağlı olmaları nedeniyle sorunlar yaşandığı bilinmekte olup, ayrı Başkanlık olarak teşkilatlandırılması Kurumumuz açısından daha verimli olacaktır.

 

 

13    Koruma ve Güvenlik Memurlarının Silah Taşıma/Zati Silah Talebinin incelenmesi Kurum tarafından değerlendirilerek gerekli girişimlerde bulunulması gerekmektedir. Hayati önem arz etmektedir.

 

14    Havalimanlarında güvenlik kulübelerinin ve Havalimanları, VOR/NDB/SYS istasyonları Hizmet Evlerinin günün koşulları dikkate alınarak, tamir/tadilat ve bakımlarının yanı sıra kullanılan eşyalarında yenilenmesi gerekmektedir.

 

15    Kurumda silahsız güvenlik olarak çalışan personellerin idari kadrolarda memur olarak değerlendirilmesi…

 

16    Eş durumu tayinlerinde konulan, iki yıl şartı 2015 toplu sözleşmesine aykırılık teşkil etmektedir. Bütün personele bir yıl uygulanması gerekmektedir.

 

17    Havalimanlarında Apron Memuru sayısı yetersizdir sayı artırımına gidilmelidir.

           

18    Doktora yapan personellerin DHMİ Görevde Yükselme ve Unvan Değişikliği Yönetmeliğinin 17/ (4) Maddesi (Bu Yönetmelik kapsamındaki personelden doktora öğrenimini bitirmiş olanlar, unvan değişikliği sınavına katılmaksızın öğrenimle ihraz edilen görevlere atanabilirler.) gereği uygun pozisyonlara atanmaları sağlanmalıdır.

 

19    Gökçeada Havalimanı Müdürlüğüne lojman ve misafirhane yapılması.

 

20    Genel Müdürlüğünüz tarafından verilen ayni yardımın(Giyim), çalışanlara nakdi olarak ödenmesi için çalışma başlatılmalıdır.

 

21    DHMİ Genel Müdürlüğü personeli ve 1. Derece yakınlarının Özel Sağlık Sigortası kapsamında sigortalanarak maliyetinin Eurocontrol gelirlerinden karşılanması.

           

22    DHMİ Atatürk Havalimanı Başmüdürlüğündeki üyelerimiz tarafından Anadolu Yakası personel servislerinin (Tuzla ve Kartal) mevcut güzergâhları (15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve FSM Köprüsü) yerine Avrasya Tünelini kullanması için Başmüdürlük talimatlandırılmalıdır.

 Böylelikle;

İstanbul trafiğinde personelin işe ve eve geliş gidişlerinde toplam 1,5-2 saat arasında zaman tasarrufu sağlanacaktır. (Tuzla servisi normal güzergâhta sabah ilk duraktan 06.20’de kalkarken Avrasya Tüneli kullanıldığında 07.10’da kalkıp liman 15 dk. Önceden ulaşmaktadır.)

Tuzla Servisi Örneğinde; Tuzla Servisi için şirkete ödenen ücret şartnameye göre gidiş-dönüş 180 km’dir. (tek yön 90 km) Servis Avrasya Tüneli kullanıldığında (Başmüdürlük talimatı gereği personel tarafından Köprü-Avrasya Tüneli arasındaki fark -16 TL- personel tarafından ödenmekte ve servis Avrasya Tünelini kullanmaktadır.)

Mesafe tek yön için 60 km olmakta ancak idare tarafından 90 km’lik ücret ödenmeye devam edilmektedir.

Servise gitmediği 30 km’lik bir fark ödenmeye devam edilmekte ve yine mesafenin düşmesi sebebiyle servisin yakıt maliyetinin de düşmesine rağmen personel servisinin içinde para toplaması ve ücret ödemek istemeyen personellerle sıkıntılar yaşanmasının önüne geçilmesi için Başmüdürlüğün ve şirketin talimatlandırılması gerekmektedir. Bu konuda yazışmalarımız da mevcuttur.