YÜKSEK HIZLI TREN

---

05 Eylül 2011, Pazartesi

13 Mart 2009 da Başbakan Sayın Recep Tayyip ERDOĞAN’ın katıldığı törenle ilk seferine başlayan Yüksek Hızlı Tren Türkiye’nin yüz akı projelerinden biri oldu.

 

            Tren tarifeli seferlerine başlamasıyla birlikte yolcu taleplerinde yoğunluk yaşanıyor. Seyahatlerinde; Yüksek Hızlı Trenleri tercih etmeleri, gelecek günler için bilet arayışlarına girmeleri halkın Hızlı Trene olan özlemini ve nitelikli kamu hizmeti üretmenin değerini yansıtıyor. Gerçekten 1950 yılından sonra önem verilmeyen, yatırım yapılmayan, kaynak aktarılmayan demiryollarına, son yıllarda yeterli olmasa bile eski yıllara göre yüklü miktarda kaynak aktarımı yapıldığını görüyoruz. Bu da demiryollarına ne kadar önem verildiğini göstermektedir. Yüksek Hızlı Tren hakkında mesnetsiz yapılan karalamalar, hem güzel ülkemize ve demir yollarımıza zarar vermektedir. Bazı basın organlarının Yüksek Hızlı Tren Müdürünün Demiryolları Genel Müdürlüğüne Yüksek Hızlı Tren yollarının bakım ve onarım hakkında yazmış olduğu kurum içi yazıyı kullanarak Yüksek Hızlı Tren’nin güvenliğinin bulunmadığı ve tehlikeler oluşturduğu yolundaki haberler gerçeği yansıtmaktadır.

 Demiryolları bir ülkenin kalkınmışlık göstergesidir. Demiryollarına yapılan yatırımların hızlanmasına rağmen Sendika olarak bunu yeterli bulduğumuz söylenemez. Demiryolları Araştırma Enstitüsü ve Demiryolu Araştırma Merkezi zaman kaybedilmeden kurulmalıdır. Tüm hatların sinyalizasyon çalışması bitirilmelidir. Demir ağların ülkeyi çift hatlı ve sinyalizasyonlu, sarması için Demiryolcular olarak var gücümüzle çalışacağız. Demiryollarının gelişimine engel olmak isteyen sermaye odaklarının karşısında olacağız. 

            Söz konusu yazıda rayların bozulmasıyla ilgili herhangi bir cümlenin olmadığı, ancak bazı basın organlarının yalan yanlış konuları haber halinde yayınlamaları Yüksek Hızlı Tren Proje ve çalışmalarda emeği geçen herkesi üzmektedir.

 

            Hiçbir ulaşım modu raylı sistemden daha risksiz değildir. Yüksek hızlı Trenlerin işletme risklerini asgari düzeye indirmek için, araç aksam ve bakımları ile alt yapı bakımları ve denetimleri eksiksiz yerine getirilmelidir. Personel seçimi ile görev yetki ve sorumluluklarına ait mevzuat değişiklikleri yapılmalıdır.

 

            Bizim Kültürümüzde; ”Marifet iltifata tabidir” veya” Yiğidi öldür hakkını yeme” diye sözler vardır ya; demiryollarına olan talebin artmasını, vatandaşların hayallerini süsleyen Hızlı trenin bu gün artık ülkemizde de çalışıyor olmasını sağlayan başta Sayın Başbakanımız ve hükümeti, Ulaştırma Bakanı Binali YILDIRIM, TCDD Genel Müdürü Süleyman KARAMAN ve yöneticileri, TCDD çalışanlarına, emekleri ve katkıları için teşekkür ederiz.