GENEL BAŞKAN CANKESEN MARMARAY BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜNÜ ZİYARET ETTİ

---

26.12.13, Perşembe

---

Genel Başkanımız Can Cankesen  İstanbul şubeye bağlı Marmaray bölge Müdürlüğünü ziyaret etmiş olup;

Yapılan ziyarette sendikamız Marmaray Bölge temsilcisi Murat Canbal tarafından Sultan Abdulmecit zamanından beri 153 yıllık rüya olan Marmaray'ın imar ve inşasında Bölge Müdürlüğünün çalışanlarının yaptıkları özverili çalışmalardan, Marmaray'ın yapım aşamasından açılışına kadar olan süreç hakkında Genel Başkan Cankesen ve beraberindekiler bilgilendirilmiştir.

Ziyarette İstanbul 1 nolu şube Başkanı Muzaffer Erdem,İstanbul 2 nolu şube başkanı Süreyya Balaban ve şube yönetim kurulu üyeleri hazır bulundular.

Ulaştırma Memur Sen olarak;Ülkemizin 153 yıllık bir rüyası olan Osmanlı İmparatorluğundan günümüze kadar padişahlar ve Hükümetler tarafından hayali kurulan Marmaray ve diğer projelerle ülkemizin gelişimine katkı sunan herkese saygı ve şükranlarımızı iletiyoruz.

Marmaray ile ilgili olarak bazı bilgiler de aşağıda sunulmuştur.

MARMARAY PROJESİNİN ÖNEMİ

PROJE GENEL BİLGİLERİ:

-Halkalı-Gebze arası toplam Banliyö Hattı uzunluğu yaklaşık olarak 77 km’dir.

-Avrupa tarafı Hemzemin uzunluğu 19.6 km

-Asya Tarafı Hemzemin uzunluğu 43.4 km

-Delme Tünellerin uzunluğu 12.2 km

-Batırma Tüp Tünellerin uzunluğu 1.4 km.

-Toplam 40 İstasyondan oluşmaktadır.

-8’i Şehirler Arası olmak üzere trenlere Transfer İstasyonları (Halkalı-Bakırköy-Yenikapı---Söğütlüçeşme-Bostancı-Maltepe-Pendik-Gebze)

-Toplam Seyahat Süresi 105 dakikadır.

PROJENİN YARARLARI:

-Türk insanının refah seviyesini arttıracak bir projedir.

-İstanbul’un ulaşım sorunlarına uzun vadeli çözüm getirecektir.

-Her bir doğrultuda saatte 75.000 yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak

-Şehir Merkezindeki eski araç trafiğinin etkilerini azaltacak

-İstanbul’un mevcut köprülerindeki yoğunluğu azaltacak

-Avrupa’dan Asya’ya ve diğer yönlerde Demiryolunu bağlayacaktır

PROJENİN ÇEVRESEL YÖNÜ

-Çevreci bir projedir.

-Çevresel açıdan sağlıklı bir projedir.

-İstanbul’daki hava ve yer kirliliğini azaltacaktır.

-Ortaya çıkan CO₂ miktarını azaltacak..

-Her gün 1 milyondan fazla insanın İstanbul içinde bir çileye dönüşen seyahat süresini azaltacaktır.

-Yapımı sırasında Denizdeki Balık göçünde ve balıkların yumurtlama dönemlerinde Marmaray’ın Deniz dibindeki çalışmalarına ara verilmiştir. Doğaya ve çevreye duyarlı olunmuştur.

PROJENİN TARİHİ YÖNÜ:

-Yıl 1860 Mühendis S.Preault     (Sultan Abdülmecit Dönemi)     

-Yıl 1902 Mühendisler Strom, Lindman ve Hilliker   (Sultan Abdulhamid Dönemi)       

-Yıl 2005;Mühendisler UDHB – AYGM-MBM-AVR-TAİSEİ-GN (Cumhuriyet Dönemi)         

-153 yıllık bir rüyadır.

-Projenin yapımı aşamasında Deniz dibinde 8500 yıllık insan iskeleti ortaya çıkarılmış olup yapılan incelemelerde atalarımızın bunca yıl boyunca bu topraklarda yaşadıkları da kanıtlanmıştır.

-Yapılan çalışmalarda, Theodosius Limanı ve 37 adet gemi batığı ortaya çıkarılmıştır.

PROJENİN KENDİ EMSALLERİYLE KIYASLANDIĞINDA MEYDAN OKUYUCU YÖNÜ;

-En Derin Batırma Tünel (55 m. Batırma derinliği ile Dünya Rekorudur.)

-Yoğun Deniz Trafiği Alanı açısından projenin başından sonuna kadar; İstanbul Boğazındaki Yoğun Deniz Trafiğinde Çalışma güçlüğü çekilerek zor çalışma şartlarında gerçekleştirilmiştir.

-5 not’a kadar tabakalı akıntılar; Dünyadaki diğer boğazlarla kıyaslandığında Batırma Tünel Çalışmaları esnasında boğaz dip akıntılarının oluşturduğu güçlükte, göz ardı edilmemelidir.